雪铁龙C5新C5后视镜加热在哪里里开？

如题…谢谢!如题…谢谢! 汽车后视镜加热功能控制键一般有两种新c5，一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起，比如大众，奥迪等；另一种是设置的空调控制面板上，一般在后风挡玻璃加热按键附近，或者二者合二为一，即按下后视镜加热键后，后视镜和车辆后窗同时加热，以达到除雨水、除霜、除雾的作用。 新车后视镜和后挡风加热在一起，同楼上 说明书罚抄10遍 方块的加热按钮是后档后视镜除雾除水，扇子面型的是风挡除雾 thanks 和后车窗加热是一个键 罚抄说明书100遍 倒车镜镜片加热开关和后车窗除雾开光在一起的，没有单独的倒车镜电加热开关 一般车子后视镜加热功能和后风挡除霜是一个按钮，按下按钮即可，到达一定温度会自动关闭的！ 这不是后车窗的吗新c5？一起的？ @2019

雪铁龙全新C5曝光，悬浮车顶大溜背，能否成为法系救星？

并没有停产，但是基本上已经被人遗忘。雪铁龙C5在今年前10个月总销量仅有25辆，至于11月份，一台也没有卖。这一代的C5其实已经沦为针对中国市场的特供，而且久未更新，失去了竞争力。再加上法系品牌在中国市场难堪的现状，拿到这么惨淡的成绩单其实也并不难以想象。

不过全新C5项目早已经在海外曝光多次，近日外媒又发了一组雪铁龙全新C5的渲染图，比起国内所谓的第三代C5，气质上绝对完胜。

从图片来看，新C5的外观发生了颠覆性改变，不过雪铁龙的家族风格还是很好地融入了其中，前脸依然是层次丰富的样式，分体式大灯组很独特，特别是上扬的LED日间灯极为锐利，跟全新C4的车头造型有着较高的相似度。

侧面的设计更加令人瞩目，熏黑的BC柱营造出了悬浮式的视觉效果，轮毂造型动感，同时车顶后半段使用了溜背的设计，加上车尾并不算很小的尾翼设计以及大大的后包围，全新C5整体上颇具跨界色彩，时尚感也比较强，另外，扁平的V型尾灯在雪铁龙上面应该也是第一次看到。

据悉全新C5将基于标致508L同样的EMP2平台打造，轴距有望达到2850mm左右，动力上将推出多种版本，包括三缸、四缸以及插电混动版，变速器方面将搭载8速双离合。

另外，据此前神龙汽车公布的信息来看，未来雪铁龙C5将成为神龙全球战略的第一环，也就是神龙复兴计划中第一款在中国生产，并供应全球20多个国家与地区的车型，从这一点其实还是能够反映出，PSA对于中国市场的重视。

虽然雪铁龙曾经在国内有过难以被复制的巅峰时刻，但是到今天它被边缘化已久也是铁打的事实。可无论如何PSA都坚持不退出，这种恒心与毅力令人吃惊，跟它的老乡雷诺完全相反，后者混几年没有什么好成绩便匆匆告别了市场。但光有心，没有行动也是不行的，C5作为第一步，意义不言而喻。所以后续在定价与配置以及本土化的打造上，或许我们能看到雪铁龙更大的改变与诚意。

但这也只是一种好的假设，而且能否卖出量，营销、渠道、售后、服务等都相当重要，雪铁龙要解决的问题绝不仅仅只是一款产品这么简单。当然再退一步来说，就算C5在国内无法取得一个好的销量，对于神龙来说C5中国造供应全球的方式至少还是能拉动生产，保证一定的利润。可归根结底，这种救工厂的举措也只能撑一时，治标不治本，真正盘活了品牌，才能长久地在中国市场上生存下去。一款定位走量的车型被打造出来，就要想方设法在市场上发挥出最大效益，希望C5不要令人失望?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙c5车身尺寸大小是多少

【太平洋汽车网】雪铁龙新C5的车身长宽高都进行了一系列的改善，分别为4825*1860*1480mm，此外它的轴距达到了2815mm，和其它的车型长度、高度相比较，分别增加了20和22mm。

东风雪铁龙这个牌子也是很响亮的，随着汽车的普及，很多消费者都会有自己购车的意向，在选车的时候，都喜欢加长版车身的车型，雪铁龙新c5是一款中型的跑车，自从上市之后，就赢得了青睐，这款跑车在车身尺寸上是进行了改善，一款加长版的跑车，让更多消费者心动。

整体感觉看起来在设计方面都是体现了它的独特魅力，车的前脸采用了上下分体式进气格栅造型，具有优美的线条设计很美观。

雪铁龙新c5新车在内饰上同样是让人着迷，整体设计可以看出体现出了高档次。尤其是车内中控区域设计感非常大气，大屏采用的是悬浮式造型，不但结构体现出了紧凑并且总体内饰上具有年轻化的趋势。

动力方面雪铁龙新c5使用的是1.6T和1.8T涡轮增压发动机，相对应的匹配了6速手自一体变速箱，动力也是会让消费者感到非常的满意，雪铁龙新c5也是非常的适中的，在对于一般普通家庭的人员来说还是可以选择购买的，一般区间为17.99-23.69万元，这样一款加长版跑车，不仅车身尺寸加长豪华，并且也是吸引眼球的。

依旧熟悉的法式味道 试驾雪铁龙新一代C5

依旧熟悉的法式味道 试驾雪铁龙新一代C5

诞生于2000年，2008年推出第二代，9年后的2017年跟随着 雪铁龙C6 的重启， 雪铁龙C5 这位老将也终于可以名正言顺的为自己更新换代。第三代的C5的确来的有些晚，从2009年C5车型正式进入国内一直到现在，国内的中级车市场早就不是当年那般欣欣向荣，但无论如何这次迟来的换代还是对C5相当重要的。

同样在雪铁龙3号平台上的设计制造的第三代雪铁龙C5其实在车身轮廓还是能看到过去车型的影子，完全重新设计的前脸给新车带来的全新的活力。与全新雪铁龙家族一样采用贯穿式的设计风格，两侧装有鹰翼矩阵式的全LED大灯，中央的雪铁龙徽标还象征着鹰的喙，有重生的寓意。

新车的长/宽/高分别为：4825mm/1860mm/1480mm，只在长、高上分别增加了20mm与22mm，而轴距依旧保持2815mm，仅从数据上看新一代C5在同级别中尺寸处于中等。

车尾部分总体结构变化不大，更复杂的线条让车尾显的更加立体。全新设计的尾灯灵感来自爱马仕的经典元素“锁链”，并且也与数字“8”相似，而“8888”也可以讨个好口彩。

第三代C5的内饰部分变化明显，与外观的设计要素一样采用横向的贯通式设计，内饰台中的空调出风口就是采用了这种元素，为了不打断整体感，横向的出风口内没有设置任何一处纵向区域。

新车采用了一个12英寸的全液晶仪表盘，该仪表盘可以切换四种不同的显示模式，整体显示效果也还不错，分辨率也足够高，比较细腻。中央的8英寸的悬浮大屏也使用了雪铁龙的全新UI设计，同样支持Carplay与MirrorLink的手机链接，另外还可以通过屏幕来查看新C5上的原厂行车记录仪的时候录像，兼容性与便利性肯定秒杀了市面上不少副厂产品。

除了上述以外，我们试驾的车型还配有FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SAM盲区检测系统以及360全景泊车辅助系统，包括全液晶仪表和行车记录仪预计今后将会在中高配车型上才有可能配备。

上代C5车型在车内舒适性上下了不少功夫，新一代C5也希望舒适性上可以成为新车的卖点之一。首先在噪音方面，新一代C5采用车身的多重密封、静音轮胎、低风阻车身，车辆底盘也在多处使用软性链接，在NVH方面先给车内营造一个舒适空间的前提。

新一代C5宣称的“头等舱座椅”也用心设计，包括填充物、打孔真皮、独立的腰部支撑以及按摩座功能都相对的提升了舒适性。在2815mm的轴距上，新一代C5在空间表现上的确一般，不过好在设计师在前排座椅后方和后排座椅的头部都偷了不少空间来增加舒适性，所以总体还能接受。另外后排不能放倒多少会有些影响。

新一代C5继续沿用1.8THP与1.6THP两款发动机，两款发动机动力分别为：最大功率150kw（204Ps）/6000rpm，最大扭距280Nm/1400-4000rpm；最大功率123kw（167Ps）/5500rpm，最大扭距245Nm/1400-4000rpm。同时匹配的还是6档手自一体变速箱。

旧瓶装新酒 试驾东风雪铁龙新一代C5

配合舒适性的取向，使用1.8THP的新C5动力调整的比较线性、缓和。较低的涡轮介入转速也更便于发动机平稳输出动力。从起步到后段加速，新一代C5给人的感觉不急不慢，这只是在调教的上设定，但毕竟204Ps加上280Nm的峰值扭距算不上低，不过还是建议在手动挡下来的更直接一些。这6档手自一体变速箱，在齿比与换挡逻辑上也尽量配合发动机的线性输出，换挡比较积极，降档则感觉有稍稍延迟，不切换手动档的情况下也只能通过不断深踩油门来迫使变速箱降档提速。总体来看，工程师还是希望把新C5打造成一辆可以优雅（参配、图片、询价） 驾驶的车型，这样也能与舒适的车内氛围很好的契合。

与新车整体行驶的感相反，电动助力转向的方向盘倒是给我感觉有些偏重，特别在低速下相对更明显一些。新一代C5在悬挂方面还是采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂，官方给这台悬挂命名为“新一代AMCS大师级平顺底盘”，可以自动调节软硬、独有的斜置减震器可以分解垂直与左右的力道，多级的缓冲机制也是这套悬挂的特点之一。

上一代C5给我在悬挂上就有不错的印象，此次新一代C5更是将这种舒适感继续延续下去。在行驶过程中，这套悬挂在减震方面表现的相当不错，大多数的路面情况都可以做到把多余的震动给过滤掉，坐在车能可以清晰感觉到路面的情况，但不会感觉到有不舒服的震动传递到身上。对于大幅的路面起伏也可以很好的控制住车身的姿态，不会有多余的力道。可以说，在目前同级别车型中，新一代C5在底盘舒适性上可以排在相当靠前的位置。

在我看来此次第三代C5基本还是基于第二代车型上升级而来，熟悉的动力总成加上熟悉的平台缺少新鲜感。好在外观与内饰上坚持了最新的家族式设计理念让人眼前一亮，并且在一直都比较擅长的舒适性上表现出新高度。唯一不足的还是车型本身在空间上的短板，新一代车型没有进一步的加长或许雪铁龙有自己的想法。开头也说过目前中级车市场也是喜忧参半，或许为新车来一个更有诚意的定价才是最正确的选择。

@2019

为什么新号c5不可交易

新号c5不可交易的原因：

1、如果你从一台之前未经steam令牌或电子邮件验证授权的设备登录你的steam帐号，那么你在7天内不能在这台设备上进行交易，而其它已经经过授权并超过7天的设备，仍然可以进行交易。

2、、steam令牌最近才启用：如果你的steam令牌或者电子邮箱验证和手机验证启用未满15天，那么你的交易与社区市场将会暂时禁用。

3、最近重置过密码：如果你重置过密码，那么你将在重置密码后的7天时间里将无法进行交易，如果你的steam账户超过2个月没有活动，那么这个限制时间将会延长至30天。

4、添加/移除手机验证器：如果你的steam账户添加了一个手机验证器，那么系统为了防止这个验证器是被人恶意添加，会将手机验证器添加后的7天中创建的交易进行15天的交易暂挂。同理，如果你移除了你账户上的手机验证器，那么你将在移除验证器后的15天内无法进行交易。

5、未受信任的支付方式：只有通过受信任的支付方式购买物品才可以立即交易，否则需要经过5天的冷却期才可以交易，在这期间，购买游戏和社区市场皆不可用。

新C5怎样一键升窗？

随身带着钥匙，手放在主驾或是副驾门拉手外侧两秒钟左右，自动锁车加升窗，如果放的时间短只锁车不升窗。